发新话题
打印

FOB也有危险?

本主题由 珺聆天下 于 2008-9-6 20:01 反删除

FOB也有危险?

贸易常见的条款中,最多见的贸易方式就是一般贸易,一般贸易中价格条款里最多的就应该是FOB和CIF了。# S& w$ _7 u) S, c
) D1 B8 K2 ]8 o/ w  q
90年代中期以前,每次广交会召开,国家就明文要求1)尽量用L/C 2)必须是CIF。3 Z( q6 c: x1 ?2 J1 F9 S

1 F8 T$ N, C9 i$ d+ b/ x/ A中国外贸人论坛随着我国外贸的发展,目前的类似硬性条款已经不存在了,FOB成交的越来越多,占总成交合同中90%状态。但是所有的外贸人是不是发现和了解了FOB的危险呢?+ q- @2 c3 `' @  Q: a; B3 y: b$ R* i0 ^' ^
3 k! ], Z4 N$ H1 V
1)FOB导致中国在国际运输价格的控制力度越来越微弱。www.86trader.com; }0 N8 {9 b% ^$ q

* @. l1 T. s& i' {( W由于中国出口多数为FOB,运输的问题自然就由国外买方负责,看似是中国出口贸易人省了时间,也少了很多的麻烦和责任。但是也同时导致,几乎所有的CARRIER不再CARE中国出口人的利益。对出口方,胡乱收费,随意抬价。1 b7 @: M0 R: @, J. m1 X) L
: z+ c1 H7 _' u- [
THC就是CARRIER对中国出口人乱收费的明显例子,THC应该是含到海运费当中,可是以各大国外CARRIER为首的乱收费一直延续,3年里,中国外贸人为此费用就多付出了近5亿人民币。当然还有其他变换名目的各类收费,什么文件费、AMS、各类附加费等等。而且是名目越来越多,甚至到了CARRIER想怎么收就怎么收的程度。
2 I2 S5 S. @% X' ?+ G1 Z8 R* E; Q7 [    中国外贸人论坛6 G5 I) o/ q3 J  m/ O5 A( u- l1 L
更为槽糕的是,由于中国出口方一直放弃对运输的控制权,自然而然出现的CIF中海运费的价格偏高,CARRIER很不给中国人价格的优惠。毕竟中国外贸人带给他们的货源太少了。
+ V& k* I7 j1 X3 g+ c/ Q; W  O% R, [8 l$ b" P5 Q8 {
2)钱货两空中国外贸人论坛9 `  a' H$ L$ L& w& g- d; Q6 K8 B+ Z

5 @  o' ~9 L) U6 H! sFOB的方式下,运输的承运是国外指定的代理人或CARRIER,出口人货物交到买方指定公司的手里后,风险巨大,如履薄冰。几乎每天,在中国都有中国出口人还拿着正本提单,可是货物已经让买放从国外提走,货款一分未收到的情况。卖方找到了交接的运输代理人,不是那个公司改头换面已经找不到,就是货运公司责任一推,说是其国外货运代理公司的问题,与他无关。www.86trader.com9 ]6 U' W; p- I1 J9 Z

9 q1 _% s1 E, G中国外贸人论坛中国人本应正当能追究的责任无处追究,无门上告。中国法律面对于境外公司和跨国骗子门,有力的制裁也只能是有些无能为力。2 u% }5 |" v2 K  D

7 g; n* o9 W( R$ C" [; bwww.86trader.com3)祖国收入的损失7 h9 \6 B2 _: f- X7 w! u9 p6 m
大量的货物都是FOB了,使得国家运输的业务,全流到了国外公司,运输费用收款全部到了国外公司的帐号上,运输业的收入和税收明显损失。
; ]3 c6 L3 ]! [4 M8 y6 Rwww.86trader.com# S( s& y9 U+ P( b! `' x
保险业更是一样,本来可以由中国保险公司取得的利润,也一起都送给了外国人。
9 Q$ Z7 R' L0 U: L, Lwww.86trader.com1 F1 Z, n" }( K- f- s3 L6 f9 c
行业的损失使得,国内从业的环境、从业人员的素质等等行业问题,因为缺乏财力而发展缓慢。
6 l  j3 {/ y5 [. m( s( _
2 u/ a+ p7 _7 F) Owww.86trader.com虽看上去省了一时的事情,其实中国出口外贸根本没占什么便宜,而且贸易的风险开始无形中增加,对应的运输成本还再不停的提高。www.86trader.com+ M1 r, M5 q" i7 V8 H# K

2 K5 ?# X# @6 b  {% g5 S  o5 g; hwww.86trader.comFOB,让这些问题恶性循环,越来越严重!
, L0 t8 ]; _; f" w. s  ?6 o4 Z, k
针对此情况,楼主呼吁所有的中国外贸人、货运代理人、承运人提高警惕,增强实力,作为中国人为国家,为民族产业,为个人利益而共同努力,改变此状态。
0 S+ m- A; X! p9 T% uwww.86trader.comwww.86trader.com% j6 V9 C1 Y$ L4 c# o
1)作为运输代理人和有船承运人$ o% D2 Z1 n+ c( \" b' H
) |5 O; k* N3 B1 t
请增强服务质量,搭建国际广阔的代理合作平台,使的进出口公司将产品运到世界各地变的简单、快捷。货物运输的效率、安全性更有所保障。
* m1 s  b5 f% y: J中国外贸人论坛
0 z; G6 A; R( ]: x: W另外合理降低成本,加强业务素质的提高,才能使得从利益上,外贸公司CIF成本比较FOB有所降低。
( ~$ G* l- c- y4 s: u) T; m( @
8 |" ?& p  Y: K- f8 w& ^中国外贸人论坛特别是某些非个人的有船承运公司,不要把精神都用到如何骗取国家银行的贷款上,认真的改善一下业务水平,别再浪费国家的财产,造了越来越多的船后,却没有货源。赔国家的钱后带来所谓的垃圾货源,用有技巧的数字报表来糊弄银行和自己。 5 R' X4 y5 o" l  S" k4 y

8 i4 f% o6 H& M2)作为外贸公司www.86trader.com% V& K% g$ p) K- |
www.86trader.com% o4 m/ a& b% Y5 `
规避FOB的风险,特别是指定货运代理公司的FOB货物的风险。尽可能的将FOB改成CIF。中国外贸人论坛, _' Y+ ]7 c2 h! ~, n# ^
, X0 X8 C7 w+ }( h) W# V% C
尽量不和不知底细的指定代理公司,随便交接货物。- P6 F8 n$ o2 m: x) c) ^1 o) T7 R, B

' a& U+ S: c  f" h$ @3)建议国家相关的职能部门和各类行业协会。
9 }6 U; s* P# X; j5 N5 ^- Y! d; z8 X' k3 g
充分发挥职能作用,通过各类行业的政策,改变出口外贸的被动局面。- z* M3 d2 F0 {' _0 n3 }" b
www.86trader.com7 b  R9 y1 ]( j# Q
最后,特别要嘱咐一句话
  Q/ _8 F% I; V  j7 }6 D( w: j
7 z7 T! z" C- m; Q6 [% u5 y外贸公司们,如果你们一直都用FOB,至今还没有钱货两空的灾难,就请注意了!可能明天FOB的危险就会到了你们公司的头上,警惕再警惕!
再烦也别忘微笑;再急也要注意语气;
再苦也别忘坚持;再累也要爱自己!
一点一点往上加,一点一点往上爬!
( www.86trader.com中国外贸人的天下)
支持下,说的有道理的类
唱歌,韩剧,逛等special boy
chating line -MSN:shuizaipiao@hotmail.com
有同感。运费可以不管了,而对于名目繁杂的包干费,尽管货代也会给你确认,但因没有其他选择,这种确认已然只是通知,没有太大意义。
啊FOB也危险啊,还没有注意到呢
半醉人间
开宽视野了。谢谢楼主,我们公司就喜欢FOB
我们现在为止还没做过FOB喔 .我们主要做CFR和CIF的,以后也要加强防备了喔 ,
dreaming all dreams,and being a dreamer!
FOB的确有风险,我们就出过这样的问题,货到港口了,客户拒绝收货,尽管他已经付了30%的货款,这时候货代可能就在对方的口岸把货给处理了,所以我们的损失是70%的货款没有拿到,不过数目不大,可能2000多美金。
我付出,我收获,我经历,我美丽
发新话题