在经济多萧条的一年里，作为货代的我，明显深深的感觉到了行业的冷调．许多同行公司与船公司一样，拼价格，拼航线，ＬＡＹ船的ＬＡＹ船，改航线的改航线，总之都为了尽可能的把客人做下来，拼多几个Ｔ，可是这样拼得头破血流，争过来的远远不够自己的营业额，船公司急船代，船代急自己的业务，业务又去急客户，客户急谁？急来急去还是不同的公司业务互相急．可是，做到的还是那么的００几，心寒了．．．．
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: b9 M: \) \+ I& q 本人根据最近的情况总结几点主要因素：
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１）外汇的影响（１：６．９／ＵＳＤ）ＵＳＤ的汇率贬值，ＲＭＢ升值，使许多银行，和贸易公司以退税为重要赚点利润的途径减少．也正因为美国市场的萧条带动了全球的经济缓慢因素．使世界经济受到了冷与下调的关卡
1 O# U, ~8 h0 l2 A ２）物价上涨过快，使得工厂需要的原料价格上涨，现在又加上新的劳动法提高对工人的待遇与福利（一／二层的工厂都关门倒闭）
Q) ~% v1 M9 F. K6 N中国外贸人论坛 这些都是因为物价的影响，工厂生产出来的东西，原料与劳动力价格超过自己的工厂生产成本，所以工厂支撑不起，只好关门．然而许多的货代面对的客人一）要么是工厂，二）要么就是贸易公司．既然工厂减少了，出货量肯定也折扣 了．贸易公司可以出口的产品也少了，业务量也少了
2 z, L( ]$ D, u ３）华南地区的出口出现严打（原本 包柜，和代 办检，代买单报关的许多业务都无法接得下．而这都是货代利润最大的一个环节）中国都本来都是劳动力廉价的国家之一，无论是否新的劳动法出来，还是有许多的不合理工厂规定，使得许多劳动力加班加，廉价的付出剩余的劳动力为工厂卖命．这就使得许多工厂可以生产许多的产品，但是因为工厂的生产都是不合理的，所以许多产品都无法达到出口要求，无法通过海关的这一方．包柜和买单报关就可以给工厂以最便宜的方式赚最大利润的途径了．由于严打这些出口量肯定少了
7 t1 c6 L) A( X: B7 ^$ p3 T中国外贸人论坛 ４）燃油附加费的上涨
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油价上涨得很厉害，这都需要一定的成本去 采购生产的燃料．海运费都得支付这些比较高的燃油费的．．．．
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５）船公司之间的合并
9 S, s) i& z) f2 T! X7 _+ Z" Z由于船公司的合并，使得原本是合并之一的船公司，之前的船代，许多仓位和价格都不稳定．使货代公司的价格都很大程度受到了影响
