空运方式下的信用证风险防范

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4 w! `' Z8 Z, u( w2 O4 g5 c; S, Jwww.86trader.com      1999年6月，浙江某出口公司与印度某进口商达成一笔总金额为6万多美元的羊绒纱出口合同，合同中规定的贸易条件为 CFR NEW DELHI BY AIR，支付方式为100%不可撤销的即期信用证，装运期为1999年8月间自上海空运至新德里。合同订立后，进口方按时通过印度一家商业银行开来信用证，通知行和议付行均为国内某银行，信用证中的价格术语为 “CNF NEW DELHI”，出口方当时对此并未太在意。他们收到信用证后，按规定发运了货物，将信用证要求的各种单据备妥交单，并办理了议付手续。然而，国内议付行在将有关单据寄到印度开证行后不久即收到开证行的拒付通知书，拒付理由为单证不符：商业发票上的价格术语“CFR NEW DELHI”与信用证中的“CNF NEW DELHI”不一致。得知这一消息后，出口方立即与进口方联系要求对方付款赎单；同时通过国内议付行向开证行发出电传，申明该不符点不成立，要求对方按照UCP500的规定及时履行偿付义务。但进口方和开证行对此都置之不理，在此情况下，出口方立即与货物承运人联系，其在新德里的货运代理告知该批货物早已被收货人提走。在如此被动的局面下，后来出口方不得不同意对方降价20%的要求作为问题的最后解决办法。 $ C) h* y" z5 v& k
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    从以上案例可看出，造成出口方陷入被动局面的根本原因在于丧失了货权。 而出口方在得到偿付之前货权就已丧失是由于航空运单（AIR WAYBILL）的特性决定的。我们都知道信用证的最大优点就是银行信用保证，虽然银行处理的只是单据，不问货物的具体情况。但如果买方不付款赎单，就提不到货物，这在海运方式下是可以实现的，因为海运提单是物权凭证，买方只有凭其从银行赎来的海运提单才能到目的港提货。但空运方式下的空运单据----航空运单则不具有物权凭证的特征，它仅是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同以及承运人或其代理人签发的接收货物的收据。由于空运的时间很短，通常在托运人将航空运单交给收货人之前，货物就已经运到目的地，因此收货人凭承运人的到货通知和有关的身份证明就可提货。这样一来，在空运方式下即使是采用信用证作为结算方式，对于卖方而言也不是很保险。但在实务当中我们还是经常会遇到要空运的情况，比如一些易腐商品、鲜活商品、季节性强的商品以及高价值且量少的商品等。如何防范空运方式下的信用证风险，笔者认为有以下一些措施：
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  e/ j# g6 h7 Y( i, g# a. uwww.86trader.com　　一、争取与其他的支付方式结合使用。比如要求买方在出货前预先电汇一定比例的货款，以分散风险；) `5 q9 i1 w; \6 A) h

; Z7 t! v: e2 Q( x+ z中国外贸人论坛　　二、严格审查进口商的资信情况，包括财务状况、经营状况、付款记录等，以核定其信用额度，决定合同金额的大小； 中国外贸人论坛7 t- P5 d' t  ?/ E! p

+ b; E/ R4 F* Q4 F* ?3 F' J　　三、严格审查开证行的资信情况，以免出现开证行故意找出“不符点”拒付，使买方不付款提货，造成钱、货两空的局面，必要时可要求对信用证加具保兑； 中国外贸人论坛- i( f3 Y! x+ i) h3 F0 t" ]& s

2 @: H- b2 Z4 K4 D. x3 ]　　四、如果货物金额太大，可要求分批交货；中国外贸人论坛0 g+ F9 w2 |* E  y& E4 Z: J6 [

  Z; a+ C9 X) o% O　　五、要求将航空运单的收货人做成“凭开证行/偿付行指示”（TO ORDER OR TO THE ORDER OF THE ISSUING/REIMBURSING BANK）；
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　　六、严格认真地根据信用证制作单据，做到“单单一致，单证相符”，在单据方面不给对方造成任何的可乘之机。并要求议付行予以密切配合，在开证行/偿付行有变故时，要与对方据理力争，严格按照UCP500及其它有关国际惯例办事，维护我方合法权益；
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% n3 j7 E# S& g. M; w2 z8 d中国外贸人论坛　　七、与航空承运人及其在目的地的代理人保持密切联系，因为在收货人尚未提取货物以前，如果出口商觉察到有任何变故，出口商/托运人有权要求航空承运人退回，或变更收货人，或变更目的地；
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　　八、投保出口信用险。出口信用险是保障因国外进口商的商业风险和/或政治风险而给本国出口人所造成的收不到货款的损失。

今日接到一阿根廷客户可能开立空运方式下的信用证，看到其单据要求中一些条款
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如In case to ship via air, L/C will be negotiable against copies of all documents required，有点不确定，也有点担心。. V- p, ~8 n" h" g) Y5 Y  \& `
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希望有空运方式下信用证操作经验的朋友，能多多指教一二哦。在此，先谢谢夏日提供的案例哦。

专家：您好！最近我的一个韩国客户开给我一张即期信用证，他是一中间商，要求我把货以空运方式（其客户指定的货代）发到他的奥地利客户手中，并在信中证中要求我在五个工作日内将所有装运单据（发票、装箱单、提单、厂检单、产地证）到议付行结汇，同时要求我在五个工作日内将单据传真给他。他和他的客户也是通过信用证结汇的。请问这种结汇方式是否存在风险？ ' r! ~- ^8 @' N0 w0 {- ^& W

) Q& W+ q2 x( s% S5 x! g% k( vwww.86trader.com空运方式下，出口商的风险是大于海运方式的，而不论采用这两种运输下使用何种结算方式。这种区别来自出口商对货物的控制，亦即进口商能否提取货物。
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就您所说的问题中，交易的方式包括交易流程还是符合常规做法的。不过风险也存在。因为：/ v# b4 L; r& f( a
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第一，在空运方式下，贵司是难以获得提单的，航空公司只是会在收取货物后向贵司出具空运单。您在问题中提及客户要求提交的单据类型中有“提单”，如果确实如此，则贵司应当要求客户修改信用证，否则贵司必然会在议付时出现单证不符的情形，因为贵司无法提交提单这一仅在海运或包括海运的多式联运方式中的特定单据。中国外贸人论坛# P& t5 _! \* ?/ z0 ]
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第二，空运单的功能，一是作为航空公司收取货物并承诺运至指定地点的凭证，另一功能是作为航空公司在货物到达后通知收货人之用。中国外贸人论坛/ f+ W& W- l3 M6 D# B

2 s4 n5 `; G) O) S- j. J7 o中国外贸人论坛第三，货物到达目的地后，收货人是不需要凭空运单提取货物的，而只需凭其身份证明（如我国的公司介绍信）即可领取货物。这完全不同于海运中收货人必须凭提单领取货物。在海运中，如果船公司未收到提单就交货，是需要向提单持有人承担责任的。但空运中，航空公司未凭空运单就交付货物，是正常做法，并没有损害托运人的利益。& C. W" y9 V5 c
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第四，由于信用证交易中，银行仅凭单证决定是否付款。一旦贵司提交的单据不符，银行将拒付，在银行拒付后，货物也早已到达目的地，并且在绝大多数情形下，货物也已经被收货人提走。这样，出口商收取货款的保障仅依赖于进口商的商业信用，即出口商只能基于买卖合同主张权利，而不能象信用证方式下，有信用证和买卖合同的双重保障。$ m  ]* d& s2 H; J& m0 o1 w1 c
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第五，韩国客户要求贵司在发运后即将全部单据发送于他，也是正常做法，这便于他将单据再传真给奥地利客户，使得奥地利客户能够在货物到达后迅速提货以减少在航空港的仓储费用。但也使得奥地利客户可以更方便、更迅速提货。  N1 D8 Y7 e4 `# h7 `+ J; z7 n

% e' s$ }7 K+ s  S+ t( Q中国外贸人论坛当然，由于是信用证结算方式，因此风险的可控制性相对较高。排除信用证条款无不可接收性（如有软条款，关于软条款信用证可参见先前的答复），贵司只要按时完全履行合同并认真、仔细制单，严格符合“单单一致”、“单证一致”，那么贵司在信用证项下获得款项是完全可能的。

谢谢,学习了啊!